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江铃汽车集团公司博士后科研工作站

发布时间: 2015-07-20 15:18:40   来源: 作者:   浏览次数: 【字体:北京pk10 - -

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文章摘要:江铃汽车集团公司博士后科研工作站 ,毛泽东思按着排便,女生们噱头实况足球。

 江铃汽车集团公司博士后科研工作站

江铃汽车集团公司博士后科研工作站成就综述材料主要从江铃集团概况、博士后科研工作站概况、江铃集团博士后科研工作站的工作亮点等三个方面进行阐述。具体陈述如下:

(一)江铃集团概况

江铃集团作为中国500强企业、商用车行业的领军企业,近几年取得了长足的发展。通过不懈的努力,目前江铃集团已拥有六大整车制造基地(青云谱基地、小蓝基地、昌北基地、望城基地、抚州基地、太原基地),整车产品涵盖商用车、乘用车、专用车及新能源汽车,拥有JMC系列、全顺系列、陆风系列、驭胜系列、天鹿系列、晶马系列、骐铃系列等七大汽车品牌,同时具备汽车发动机、变速箱、车身、车架、前桥、后桥等六大零部件总成自主研发制造能力。2014年,整车年销量达到32万辆;销售收入超过500亿元。展望未来,江铃又提出了新的发展蓝图,即“20115战略”,到2020年,江铃集团要实现年整车销量100万辆,年营业收入1500亿元。

江铃集团所取得的成绩,得益于对科技创新的重视,我们深刻认识到推动科技创新是企业发展的内在动力。近几年,江铃一方面成了集团技术委员会以统筹发展,另一方面,以加强“产、学、研、用”结合为目的积极推动博士后工作站相关工作,同时加大科研投入、推动技术平台建设、组织“江铃科技进步奖”评选等工作,不遗余力的促进江铃的科技创新。江铃集团研发费用占销售收入比在近五年均超过4%;旗下子公司拥有政府认定的国家、省市各级企业技术中心、工程技术研究中心(重点实验室)等技术平台已达到17个,其中包括一个国家级企业技术中心;高新技术企业数量达到14家;“江铃科技进步奖”已经连续举办8年,2014年度参加评选的科技项目达到255个,充分体现了江铃科技创新的硕果累累。

(二)博士后科研工作站概况

江铃汽车集团公司博士后科研工作站于2006523日由国家人事部发文批准设立,并于 200677日授牌。同年1219日成立了江铃汽车集团公司博士后科研工作站管理委员会和管理办公室。博士后工作站主要从事汽车整车及零部件技术、以及相关学科关键技术的研究开发工作。

博士后工作站作为江铃推动科技创新的重要平台之一,我们非常重视。因此,江铃集团在充分认清自身经营特点的前提下,工作站下设六个整车及关键零部件研发机构——江铃控股公司(整车)、江铃股份公司(整车)、江铃底盘公司(驱动桥)、五十铃发动机公司(发动机)、协和公司(变速器)和格特拉克公司(变速器),以真正的将产、学、研、用结合起来。

授牌至今,工作站已经招收了3名博士后科研人员,其中2名已经顺利出站,另外还有1人在站。并且,2名出站的博士后中有1人留在了江铃工作。

工作站科研成果显著。共发表13篇论文,包括国际权威论文3篇,国内核心期刊6篇,江西汽车工程学会论文3篇,汽车工程学报1篇;解决科技攻关难题7个,包括驱动桥方面的“规范化CAE建模方法”、“静强度及动力学仿真研究、“疲劳寿命预测仿真研究”、“板料冲压成形工艺仿真研究”、“概念设计强度分析”、“实验样机的验证研究”,“变速箱NVH技术”等;创造发明专利1个(“一种用音调定量评价汽车变速器齿轮啸叫噪声的方法”)。

(三)江铃集团博士后科研工作站的工作亮点

1、互利共赢的用人理念——成立专业团队与博士后科研人员协同配合,让博士后与企业共同成长。

江铃工作站不仅提供优厚的科研环境和硬件设施,同时我们还会成立专业团队与博士后科研人员协同配合,并未博士后指定一名企业导师,让博士后与企业一起成长。正是在江铃良好科研氛围的影响下,2名出站的博士后中有1人留在了江铃工作,这是工作站为江铃带来的一笔最为宝贵的财富之一。

下图为江铃集团实验室部分试验设备:

     

     

    

同时,博士后在站期间,也为江铃在人员培养及技术规范建设方面提供了很大的帮助。

1CAE分析平台建立及团队人员CAE分析能力的培养

余显忠博士为江铃底盘公司建立了CAE分析软硬件平台,配置了小型计算机工作站及配套的非线性分析软件ABAQUS和疲劳寿命分析软件FEMFAT,并带领出15名优秀的技术人员。这些技术人员所组成的CAE小组,已经掌握了HYPERMESHANSAABAQUSFEMFATNASTRAN的建模、分析以及后处理软件,为江铃新产品开发提供了良好的CAE分析技术支持。

王泽贵博士后在站期间,也为江铃培养和带动了一批核心技术人才的成长,包括CAE小组的工程师,NVH小组的工程师,换档性能小组的工程师,以及试验室的工程师。这些工程师通过在博士后课题组一起研究和攻克技术难题,不仅开阔了思路,极大丰富了公司核心技术的发展。

2)技术开发过程的流程建设

余显忠博士针对在产品开发过程中,对有关CAE分析过程涉及的技术、工艺等实际问题,形成了一系列的开发流程和技术档案,并运用到江铃底盘公司的产品开发过程中。

    王泽贵博士不仅创建了齿轮副啸叫、敲击和换档性能数据库,为江铃今后的产品开发提供了标准数据,还创建了这三个技术难题的设计规范或流程。

2、不拘一格的工作视野——积极参与学术交流及社会文化活动,广泛吸取优异的学术经验。

1)积极参与“第九批博士后西部服务团”工作。

2014年年中,江铃工作站积极参与了全国博士后管理委员会办公室、中国博士后科学基金会、江西省人力资源社会保障厅及北京pk10联合举办的“第九批博士后西部服务团” 江西行科技服务项目活动,并成功的与一名来自华南理工大学肖海兵博士后签订了为期一年半的劳务合同。

肖海兵博士将就“VM 发动机降噪研究项目”与江铃共同进步。“VM 发动机降噪研究项目”主要是通过研究工作,积累发动机本体降噪经验,最终应用于发动机噪声改善上;同时以该项目为出发点,进一步促进公司在CAENVH方面的能力提升。

2积极参与技术领域内的业界交流

以余显忠博士为代表的CAE人员不仅积极参加江铃集团和郑州日产等内部相关单位的CAE专家会议,北京pk10:针对新产品项目中遇到的分析问题进行了专项讨论;还积极的在ICMC国际会议上发表学术论文并与国内外的专家进行了广泛交流。

王泽贵博士的课题组不仅在格特拉克(江西)传动系统有限公司内部,定期进行学术汇报和交流活动,同时,还非常注重与外界的交流,不仅与浙江大学等国内同行多次开展交流会议,还特别注重不断地交流和学习格特拉克(德国)在欧洲的变速器先进技术成果。

2积极参与社会文化活动

余显忠博士在2009年和2010年积极参加了华中科技大学与武汉大学联合举办的博士后交流联谊会,并与各位博士后进行了广泛的学术交流,取得较好的效果;

同时,为了工作站的博士后科研人员,以及他们的项目组,在工作之余还积极参加各种文体活动,包括篮球、足球、羽毛球、乒乓球等各种活动,不仅得到了身心的放松,还能增进在工作期间的凝聚力。

(四)合作导师

    1、陈学东,男,留日博士。现为华中科技大学数字制造装备与技术国家重点实验室常务副主任、教授、博士生指导教师,教育部长江学者特聘教授,入选国家百千万人才工程,被授予“有突出贡献中青年专家”,享受政府特殊津贴。

    长期从事机电系统动力学与控制、机器人技术研究。近年来,面向国家重大需求和装备制造业发展的核心技术,主持国家973计划课题、国家自然科学基金重点项目、国家863计划项目、国家科技重大专项项目等20余项。在IC光刻机纳米精度工作台研制、大型重载机电装备动态设计等方面取得突出成果。发表论文逾200篇,其中SCI/EI收录160余篇;出版专著2本;获授权发明专利40项、软件著作权8项。作为第一完成人,获国家技术发明二等奖1项,获省部级科技进步特等奖1项、自然科学一等奖2项、科技进步一等奖1项。 

   纳米精度工作台技术不仅满足了国家重大战略需要,应用于我国具有自主知识产权的100nm步进扫描投影光刻机和高端封装光刻机研制,有力支撑了我国高端IC 光刻机从无到有的历史性突破。大型重载机电装备动态设计技术应用于三一重工、南阳二机、郑煤机等企业新型装备产品的研制。同时这些研究成果还应用于航空航天、航海、精密仪器、车辆工程、机器人等领域,创造了良好的社会经济效益。

 

 

 

2、郝志勇,浙江大学动力机械与车辆工程两个学科的教授,博士生导师。西安交通大学本科及硕士研究生毕业,天津大学博士,英国南安普顿大学博士后(英国皇家学会奖学金资助),德国汉诺威大学客座教授(国家留学基金资助),澳大利亚皇家墨尔本大学客座教授(国际著名学者奖学金资助)。中国汽车工程学会NVH专家组成员,国家标准委员会内燃机NVH专家组成员,国家863项目高速列车NVH专家组成员,中国汽车工程学会NVH分会理事,振动工程学会振动与噪声控制分会理事。他于1987年在国内最早开设了内燃机现代设计方法研究生专业课程,1994年在国内最早创建了内燃机现代设计理论及发动机噪声控制研究博士生培养方向,到目前已培养研究生80多名,在汽车与发动机CAENVH研究及工程应用方面居国内领先水平,为推广和发展汽车发动机CAENVH技术做出了重要的贡献。作为负责人,先后承担国家和省部级科研项目20多项,企业工程项目50多项,获得国际、国内科技成果奖10多项,专利成果10多项,发表学术论文200多篇,其中EI/SCI检索收录120多篇,出版专业教材一部。他还先后获得光华科技奖、荣闳科技奖、宝钢优秀青年教师奖、通用汽车中国高校创新人才奖、全国优秀留学回国人员奖和教育部优秀年轻教师基金等,享受国务院特殊津贴,并首批入选国家百千万人才工程第一二层次。

 

 

3、刘国平,男,19648月生于江西临川, 19993月获浙江大学机械工程专业博士学位,2006年晋升为南昌大学教授,并遴选为机械工程学位点博士生导师。

2004年遴选为“江西省高等学校中青年骨干教师”;

2007年遴选为“江西省高等学校中青年学科带头人”;

2008年遴选为“江西省新世纪百千万人才工程人选”;

2010年评选为“江西省高校优秀共产党员”。

主要研究方向是:光机电高精度检测与多传感器信息融合管理控制系统。具体是以传感、信息处理、建模仿真、智能控制等技术为研究内容,实现高精度检测、仿真与控制,并致力于自控系统的工程实现。主持和参与国家、省级、横向等各类科研项目20多项,发表EI等高水平学术论文60多篇,2007年获得江西省高校科技成果三等奖1项,2011年获得江西省科学技术奖三等奖1项。

()博士后风采

1、余显中博士后

余显忠博士后,从事机械工程专业,20087月到20106月在华中科技大学科研流动站江铃汽车(集团)公司博士后科研工作站从事博士后研究工作,现在江铃汽车股份有限公司产品开发技术中心工作,担任整车CAE分析技术专家职务,高级工程师职称。

主要成就:

在博士后期间发表论文10,其中EI收录2,核心期刊8.完成江西省科技厅科研合作计划1(建立汽车驱动桥设计、分析及仿真分析平台),江铃底盘股份有限公司立项科研计划2项。

Research on fatigue life o f the automobile differential case   ——2010.3   2010 ICMTMA    EI

《弹性隔套设计与仿真分析》——2010.3  现代制造工程 中国科技核心期刊

《汽车差速器壳断裂失效分析》——2010.1 汽车技术 中国科技核心期刊

《驱动桥壳静力学建模与分析》——2010.5 现代制造工程 中国科技核心期刊

同时,余显忠博士为江铃底盘公司建立了CAE分析软硬件平台,配置了小型计算机工作站及配套的非线性分析软件ABAQUS和疲劳寿命分析软件FEMFAT,并带领出15名优秀的技术人员。这些技术人员所组成的CAE小组,已经掌握了HYPERMESHANSAABAQUSFEMFATNASTRAN的建模、分析以及后处理软件,为江铃新产品开发提供了良好的CAE分析技术支持。

获奖情况:

2015年获得江铃集团科技进步2等奖3,科技进步3等奖1项;

2014年获得江铃集团科技进步1等奖1,科技进步22;

2014年获得江西省南昌市科技新成果鉴定1项;

2013年获得江铃集团科技进步1等奖1,科技进步21;

2014年获得江铃集团优秀共产党员

2014年我带领的团队被江铃集团评为“六型班组”;

2013年获得江铃集团优秀党务工作者

2012年我带领的团队被南昌市评为南昌市青年文明号;

2011年被南昌市国资委评为优秀共产党员;

2010年被南昌市评为特殊贡献的技术专家;

2010年获得江西省南昌市特殊津贴技术专家称号

2012年获得江铃集团产品开发杯团体比赛冠军;

2、王泽贵博士后

王泽贵博士后,从事动力机械工程专业,2010年到2013年在江铃汽车集团公司(格特拉克变速器)与浙江大学联合科研流动站从事博士后研究工作,现在浙江吉利汽车动力总成研究院单位工作,先后任职变速器开发部副部长,6AT项目执行副组长,技术专家职务,高级工程师职称等。

主要成就:

l 1. 主导完成RomaxDesigner, Hyperworks, Abaqus, FemfateCAE仿真分析软件应用,建立起变速器强度、耐久以及动力学分析技术指南、流程和规范。

l 2. 主导完成Head AcousticsRoad Test Analysis测试及分析系统应用,建立起变速器及整车NVH主观评价和客观测试分析技术流程和规范。

l 3. 主导完成改造原有变速器总成耐久台架和换档台架设备,同时从欧洲引进脉冲, e-dyno, 换挡性能,多功能试验台架等先进设备,并组织实施了ISO/IEC17025实验检测能力认可体系。

l 4. 主导完成建立起中国,日韩,欧、美典型标杆车手动变速器NVH及换挡性能数据库及工程技术方法。

博士后期间完成以下科研成果:

一种用音调定量评价汽车变速器齿轮啸叫噪声的方法,发明专利号:201310218184

汽车变速器齿轮啸叫噪声试验,浙江大学学报(工学版),2013.07EI索引

变速器啸叫声与下线台架振动的相关性试验研究,振动与冲击,2012.12EI索引

齿轮精度与变速器啸叫声控制的定量分析,噪声与振动控制,2012.03,中文核心期刊

汽车变速器齿轮摩擦副三维磨合表面形貌演变过程台架试验研究,汽车工程学报,2011.07,省级期刊

汽车离合器分离拨叉结构设计优化,Altair2010HyperWorks技术大会论文集,2010.08CAE行业会议论文集

获奖及荣誉情况:

2010年,获得格特拉克(江西)传动汽车有限公司“创新技术标兵”

2012年,获得“江西省博士后科研项目择优资助项目”

2012年,被聘为“华东交通大学硕士研究生兼职导师”

2013年,获得“宁波市政府重点高层次人才”

2014年,获评为“高级工程师”

 

3、刘明勇博士后

刘明勇博士后,从事机械系统动力学专业,2014年到2016年在南昌大学科研流动站从事博士后研究工作,现在湖北工业大学单位工作,讲师职称。

主要成就:

20136月获得重庆大学工学博士学位,20137月被聘为湖北工业大学讲师,长期从事从事精密齿轮传动与机械系统动力学方面的研究工作,参与了包括国家自然科学基金、十一五国家科技支撑计划项目及企业委托科研课题10余项。2014年,主持获批国家青年基金项目1项。在空间齿轮传动啮合理论、齿轮润滑接触、啮合性能控制与齿轮系统动力学方面,取得了原创性成果,发表在《ASME Journal of Tribology》、《Proc IMechE Part J: Journal of Engineering Tribology》、《Advances in Mechanical Engineering》和国际知名齿轮会议《International Conference on Gears 2013》论文集等专业期刊上,其中SCI/EI收录论文4篇。

获得荣誉情况:

国家基金  《基于混合润滑理论斜齿轮动态特性研究》,批准号:51405142

论文

MingyongLiu, CaichaoZhu, Huaiju Liu. A Micro-TEHL Finite Line Contact Model for a Helical Gear Pair. Advances in Mechanical Engineering, 2015, 7(1): 104790. (SCI)

MingyongLiu, CaichaoZhu, Huaiju Liu et al. Effects of working conditions on TEHL performance of a helical gear pair with non-Newtonian fluids. ASME Journal of Tribology136(2),pp021502-1-9,2014. (SCI)

CaichaoZhu, MingyongLiu, HuaijuLiu, XiangyangXu, LibinLiu. A thermal finite line contact EHL model of a helical gear pair. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part J : Journal of Engineering Tribology, 227(4), pp 299–309,2013.(SCI)

MingyongLiu, Caichao Zhu, Zonglin Gu. Effects of Oil Parameters on Thermal EHL Performance of a Helical Gear. International Conference on Gears 2013,2013.10.7-9, VDI-Berichte 2199.2,pp 1487-1490, Technische Universität München Garching, 2013.

刘明勇,朱才朝,刘怀举有限长线接触非牛顿热弹流润滑分析润滑与密封,第39卷,第期,48-55 页,2014.

刘明勇,朱才朝,杜雪松,徐向阳,刘伟辉,宁杰,曹建新船用齿轮箱刚度分析与实验重庆大学学报,第35 卷,第期,1-6 , 2012.

 

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